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山西澤亨重工公司鍛件是機(jī)械設(shè)備中比較重要的零件，在很多設(shè)備上都會(huì)用到鍛件，比如飛機(jī)鍛件，汽車鍛件，柴油機(jī)鍛件，船用鍛件，兵器鍛件等等。下面跟隨鍛件廠一起了解鍛件在生活中的應(yīng)用。
鍛件在生活中的應(yīng)用飛機(jī)鍛件：按照重量計(jì)算，飛機(jī)上有85%的構(gòu)件都是鍛件。飛機(jī)鍛件采用高強(qiáng)度，耐磨，耐腐蝕鋁合金，鈦合金，鎳基合金等貴重材料制造。為了節(jié)約能源和材料，飛機(jī)鍛件都使用模鍛或多向模鍛壓力機(jī)生產(chǎn)。
汽車鍛件：一般的汽車由車身、車箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等15個(gè)部件構(gòu)成汽車鍛件的特點(diǎn)是外形復(fù)雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的曲軸、連桿、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、后橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪等等，無(wú)一 不是有關(guān)汽車安全運(yùn)行的保安關(guān)鍵鍛件。
柴油機(jī)鍛件：是動(dòng)力機(jī)械的一種，常常用做發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一 種，它常用來(lái)作發(fā)動(dòng)機(jī)。以大型柴油機(jī)為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動(dòng)齒輪、齒圈 、中間齒輪和染油泵體等十余種。
船用鍛件：主要分為主機(jī)鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。
山西澤亨重工公司鍛件是指通過(guò)對(duì)金屬坯料進(jìn)行鍛造變形而得到的工件或毛坯。鍛件缺陷的存在，有的會(huì)影響后續(xù)工序處理質(zhì)量或加工質(zhì)量，有的則嚴(yán)重影響鍛件的性能及使用，甚至降低所制成品件的使用壽命，危及安全。接下來(lái)山西澤亨鍛件加工廠家為大家介紹鍛件質(zhì)量檢查項(xiàng)目有哪些？
鍛件可能存在哪些缺陷：
外部缺陷：幾何尺寸和形狀不符合要求，表面裂紋、折疊、缺肉、錯(cuò)差、模鍛不足、表面麻坑、表面氣泡、橘皮狀表面等。
內(nèi)部缺陷：內(nèi)裂、縮孔、疏松、白點(diǎn)、鍛造流紋紊亂、偏析、粗晶、石狀斷口、異金屬夾雜、脫碳、增碳、帶狀組織、鑄造組織殘留、碳化物偏析級(jí)別不符合要求等。
反映在性能方面的缺陷：室溫強(qiáng)度、塑性、韌性或疲勞性能等不合格；或者高溫瞬時(shí)強(qiáng)度、持久強(qiáng)度、持久塑性、蠕變強(qiáng)度不符合要求等。
鍛件質(zhì)量檢查項(xiàng)目：
幾何形狀與尺寸：一般鍛件外形尺寸用鋼尺、卡鉗、樣板等量具進(jìn)行檢測(cè)；形狀復(fù)雜的模鍛件可用劃線方法進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)。
表面質(zhì)量：鍛件表面上若有裂紋、壓傷、折疊缺陷，一般用肉眼即可發(fā)現(xiàn)。有時(shí)裂紋很小，折疊處不知深淺時(shí)，可在清鏟后再觀察；必要時(shí)可用探傷法檢查。
內(nèi)部組織：鍛件內(nèi)部是否有裂紋，夾雜、疏松等缺陷，可用肉眼或用10～30倍放大鏡檢查鍛壓斷面上宏觀組織。生產(chǎn)中常用的方法是酸蝕檢驗(yàn)，即在鍛件需要檢查的部位切取試樣，用酸液浸蝕即可清晰地顯示斷面上宏觀組織的缺陷的情況，如鍛造流線分布、裂紋和夾雜物等。
金相檢驗(yàn)：借助于金相顯微鏡觀察鍛件斷口組織狀態(tài)的檢驗(yàn)方法，可以檢查碳化物分布、晶粒度和脫碳深度等項(xiàng)目。
力學(xué)性能：力學(xué)性能檢驗(yàn)項(xiàng)目主要是硬度、抗拉強(qiáng)度和沖擊韌度。有時(shí)根據(jù)零件設(shè)計(jì)要求，還可作冷彎試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等。
以上質(zhì)量檢查項(xiàng)目，有時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和生產(chǎn)實(shí)際情況分別采用，有時(shí)要逐件檢查，有時(shí)則按每批鍛件抽檢。鍛件質(zhì)量檢驗(yàn)從某種意義上講，一方面是對(duì)已制鍛件的質(zhì)量把關(guān)，另一方面則是給鍛造工藝指出改進(jìn)方向，從而保證鍛件質(zhì)量符合鍛件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并滿足設(shè)計(jì)、加工、使用上的要求。?
